کدام یک از اجزای موتور نمی باشد
سوالات آبان 1403 با جواب | سوالات مهر 1403 با جواب | سوالات شهریور 1403 با جواب |
تعداد سوالات کم (فقط اصل سوالات) | تعداد سوالات زیاد (نمونه سوال) | تعداد سوالات زیاد (نمونه سوال) |
قبولی 100% تضمینی | قبولی 40% | قبولی 20% |
همه شهرهای ایران | همه شهرهای ایران | همه شهرهای ایران |
ضمانت بازگشت وجه | بدون ضمانت | بدون ضمانت |
۷۹۰۰۰۰ تومان | ۶۹۰۰۰۰ تومان | ۵۹۰۰۰۰ تومان |
|
|
|
آخرین نظرات کاربران
سوالاتی که از لینک بالا خریده بودم واسه آزمون واقعیه ما اومده بود قبول شدم فوق العاده بود بدون سوالات نمیشد واقعا دستون دردنکنه
سوالاتی که اینجا خریدم دقیقا خوده سوالات آزمون سرجلسه بود ارزش خرید داشت قبول شدم از این آزمون سخت لعنتی راحت شدم
سوالات رو خریدم راست میگن همین سوالات برای امتحان اصلی میاد بار اول قبول شدم فقط خواندن همین سوالات برای قبولی 100 درصد کافیه
بعد از پرداخت سوالات آبان رو آورد همون سوالات واسه آزمون اصلی ما اومده بود دقیقا همون تست ها بدون هیچ تغییری در آزمون آیین نامه اصلی اومد
سوالات آبان رو بالاتر خریدم و دانلود کردم تعداد سوالات کم و فقط سوالات اصلی بود جواب هم داشت عااالی بود
خیلی عالی بود تعداد سوالات کم بود وقت دیگه تلف نمیشه بار اول قبول شدم خوده همین سوالات اومدش
نظر خود را ثبت کنید
« کدام یک از اجزای موتور نمی باشد» این سوال یکی از نمونه سوالات آیین نامه ی مهم می باشد که مرسی تست آن را به همراه پاسخ در مطلب زیر قرار داده است. در ادامه ی این مطلب با ما همراه باشید.
کدام یک از اجزای موتور نمی باشد؟
- سیبک
- سرسیلندر
- میل لنگ
- فلایول
پاسخ صحیح گزینه ی ۱ یعنی سیبک می باشد.
اجزای تشکیل دهنده ی موتور و وظیفه ی آن ها (در پاسخ به سوال کدام یک از اجزای موتور نمی باشد)
موتور خودرو دارای اجزای بسیار زیادی است که شناخت هر یک از آن ها و وظیفه ی هر یک می تواند کمک بسیار زیادی در تشخیص اولیه مشکلات اتومبیل داشته باشد و هم چنین باعث می شود که شما بیشتر مراقب این قطعات باشید و هر کاری را انجام ندهید. در ادامه ی این مطلب به معرفی هر یک می پردازیم.
سیلندر: احتراق میان سوخت و هوا در درون سیلندر انجام می پذیرد. هم چنین پیستون در یک فضای استوانه ای شکل درون بلوک سیلندر در حال حرکت است.
بلوک سیلندر: این بخش تنه یا بدنه ی اصلی موتور به حساب می آید که وظیفه ی فوندانسیون موتور را بر عهده دارد.
سر سیلندر: این بخش مانع خروج گازها از سیلندر می شود و باعث احتراق بهینه میان سوخت و بنزین شده. هم چنین باعث تزریق سوخت به درون سیلندر و خروج دود از آن را می کند.
واشر سرسیلندر: اتصال سیلندر به بدنه ی موتور را فراهم کرده و از نشت گاز جلوگیری می کند.
بوش سیلندر: این قطعه یک استوانه ی تو خالی می باشد که باعث افزایش قطر داخلی و سرعت بخشیدن به فرآیند حرکت پیستون می شود.
پیستون: وظیفه ی انتقال نیروی حاصل از گازهای درون سیلندر را به میل لنگ دارد.
رینگ پیستون: یکی از کارایی این بخش، بهبود انتقال حرارت از پیستون به دیواره ی سیلندر و آب بندی اتاقک احتراق می باشد.
واتر پمپ: این بخش یکی از اجزای خنک کننده موتور می باشد و مایع رادیاتور را به سمت موتور پمپاژ می کند تا دمای موتور با کار کردن زیاد نشود و موتور جوش نیاورد.
میل لنگ: این قطعه یک محور چرخشی می باشد که باعث تبدیل حرکت خطی پیستون به حرکت دورانی می شود.
کویل: این قطعه با دریافت برق ولتاژ پایین و تبدیل آن به برق ولتاژ بالا، ولتاژ مورد نیاز باتری را شارژ می کند. این یکی از قطعات مهم سیستم برق خودرو می باشد.
یاتاقان: اصطکاک را میان قطعات متحرک مانند میل لنگ کاهش می دهد و باعث بهینه شدن حرکت در آن ها می شود و آسیب های کمتری را وارد می سازد.
کارتر: کارتل نیز می گویند که از میل لنگ یا شاتون در برابر جسم های خارجی محافظت کرده.
سوپاپ: کنترل ورود ترکیب هوا و سوخت را بر عهده دارد، هم چنین خروج گازهای سمی بر اثر احتراق نیز از وظایف آن می باشد.
میل سوپاپ: نام دیگر آن میل بادامک است که تنظیم زمان بندی باز و بسته شدن سوپاپ ها از وظایف آن می باشد.
تسمه تایم: این بخش را قلب موتور می گویند و باعث نظم بخشیدن به اجزای موتور می شود.
شمع: جرقه زنی در موتور را به عهده دارد و باعث حرکت سیلندر به سمت پایین می شود.
شاتون: وظیفه ی آن این است که حرکت خطی پیستون را به حرکت دورانی تبدیل کند.
فلایویل: نام دیگر آن چرخ طیار است که به کمک دیسک و صفحه ی نصب شده روی آن، باعث انتقال نیرو به گیربکس می شود.
فنر سوپاپ: باعث ثابت نگه داشتن سوپاپ می شود.
پمپ روغن: باعث انتقال روغن به قسمت های متحرک موتور می شود مانند پیستون، یاتاقان، سوپاپ و …
توربو شارژ: این قطعه یک پیشرانه ای است که باعث بیشتر شدن توان خروجی در موتور می شود.
سوپر شارژ: این بخش در واقع نوعی کمپرسور در هوا می باشد که با افزایش فشار یا چگالی هوای ورودی در موتور، اکسیژن بیشتری را به اتاقک احتراق وارد می کند و در نتیجه عمل سوختن و بازدهی خودرو را افزایش می دهد.
استارتر: نام دیگ آن موتور استارت می باشد که نوعی موتور الکتریکی خودرو می باشد که باعث انتقال نیرو به موتور خودرو می شود و موتور را به کار می اندازد.
سوپاپ PVC: وظیفه ی تهویه ی کارتر را به عهده دارد و مانع وارد شدن ضربه به آن می شود.