تابلوی گردش به راست آزاد کدام است
پاسخ سریع: تابلوی «گردش به راست آزاد» معمولا به شکل یک پلاک مستطیلی سفید روی پایه چراغ یا کنار تقاطع نصب می شود که متن «گردش به راست آزاد» یا علامت پیکان راست همراه با عبارت مجاز را نشان می دهد و یعنی حتی وقتی چراغ اصلی قرمز است، پس از ایست کامل و رعایت حق تقدم عابر و وسایل نقلیه، گردش به راست مجاز است.
من علیرضا مرادی هستم و بیش از بیست سال است که در کلاس های آیین نامه در آموزشگاه های رانندگی ایران به هنرجوها تدریس می کنم.
اگر می پرسید «تابلوی گردش به راست آزاد کدام است»، در چند دقیقه آینده دقیقا یاد می گیرید کدام تابلو را باید ببینید، چه زمانی مجازید بچرخید، و چطور بی دردسر و بی جریمه از تقاطع عبور کنید.
بعد از این توضیحات، هر تقاطعی را با خیال راحت تحلیل می کنید و دیگر بین تابلوهای شبیه به هم اشتباه نمی گیرید.
تابلوی گردش به راست آزاد کدام است و چرا دیدنش همه چیز را تغییر می دهد؟
تابلوی گردش به راست آزاد یک اعلان محلی در خود تقاطع است و به شما اجازه می دهد در چراغ قرمز، با ایست کامل و رعایت حق تقدم، به راست بپیچید.
این تابلو معمولا به صورت یک پلاک مستطیلی سفید با نوشته «گردش به راست آزاد» یا «گردش به راست مجاز» و یک پیکان راست دیده می شود و معمولا روی پایه چراغ یا درست قبل از خط ایست نصب می شود.
نکته مهم این است که این تابلو فقط برای همان تقاطع اعتبار دارد و به معنای مجاز بودن گردش آزاد در همه چهارراه ها نیست.
اگر این تابلو را دیدید، اصل مهم «ایست کامل، نگاه سه طرفه، رعایت عابر» را اجرا کنید و سپس گردش کنید.
در نبود این تابلو، حتی اگر عجله دارید یا خودروهای پشت سر بوق می زنند، باید تا سبز شدن چراغ صبر کنید.
توزیع صحیح نگاه، کنترل آینه راست و رعایت خط ایست، کلید اجرای امن گردش به راست آزاد است.
دو شرط قطعی برای مجاز بودن گردش به راست در تقاطع های چراغ دار
- وجود تابلوی مشخص «گردش به راست آزاد» که به صورت واضح به شما اجازه گردش می دهد.
- وجود مسیر جدا برای راست گرد که با جزیره ترافیکی یا خط کشی از جریان اصلی جدا شده باشد و تداخلی با عبور عابر و خودروهای مستقیم نداشته باشد.
هرگاه هیچ کدام از این دو شرط برقرار نبود، گردش به راست در چراغ قرمز مجاز نیست.
این دو شرط را در ذهن نگه دارید تا در آزمون آیین نامه و رانندگی روزمره، تصمیم سریع و درست بگیرید.
مقایسه سریع علائم: تفاوت «گردش به راست آزاد» با «فقط گردش به راست مجاز» و «گردش به راست ممنوع»
| نام تابلو | شکل رایج | پیام برای راننده | آیا در چراغ قرمز حق گردش دارید؟ | توضیح کاربردی |
|---|---|---|---|---|
| گردش به راست آزاد | پلاک مستطیلی سفید با متن و پیکان راست | گردش به راست در همان تقاطع مجاز است | بله، بعد از ایست کامل و رعایت حق تقدم | فقط برای همان چهارراه اعتبار دارد |
| فقط گردش به راست مجاز | دایره آبی با پیکان سفید رو به راست | مسیر اجباری به سمت راست | خیر، چراغ را نقض نمی کند | باید به راست بروید اما همچنان تابع چراغ هستید |
| گردش به راست ممنوع | دایره سفید با حاشیه قرمز و پیکان راست خط خورده | گردش به راست تحت هر شرایطی ممنوع است | خیر، ممنوع مطلق | در صورت بی توجهی با خطر و جریمه روبه رو می شوید |
اشتباه پرتکرار هنرجوها این است که تابلو «فقط گردش به راست مجاز» را با «گردش به راست آزاد» یکی می دانند، در حالی که اولی دستور جهت حرکت است و جای چراغ را نمی گیرد.
راهنمای گام به گام و آموزش کاربردی برای انجام گردش به راست امن
- از 100 تا 150 متر مانده به تقاطع، راهنمای راست را روشن کنید و به خط راست ترین منتقل شوید.
- تابلوها را اسکن کنید و اگر تابلوی گردش به راست آزاد یا مسیر جدا دیدید، برای ایست کامل آماده شوید.
- در خط ایست توقف کنید و قانون سه ثانیه را اجرا کنید.
- ابتدا عابر پیاده جلوی خودتان را چک کنید، سپس دوچرخه، موتور و خودروهای مستقیم و چپ گرد را بررسی کنید.
- اگر تداخل صفر بود، با دنده مناسب و زاویه کم فرمان، گردش نرم انجام دهید و در خط راست خیابان مقصد وارد شوید.
- پس از تکمیل گردش، راهنما را خاموش کنید و با حفظ سرعت مطمئن ادامه دهید.
قانون سه ثانیه یعنی یک مکث واقعی و قابل اندازه گیری برای دیدن عابر و وسیله نقلیه، نه صرفا کم کردن سرعت.
چرا مکث سه ثانیه ای علمی و نجات بخش است؟
وقتی ایست کامل می کنید، زمان واکنش شما حدود 1 ثانیه و زمان بررسی محیط حدود 2 ثانیه است که جمعا 3 ثانیه می شود و احتمال خطا را به شکل محسوسی کم می کند.
فرمول ساده ذهنی این است: 1 ثانیه واکنش + 2 ثانیه بررسی = 3 ثانیه ایست کامل.
این مکث کوتاه، جلوی بیشتر برخوردهای کم سرعت با عابر یا موتورسیکلت را می گیرد.
7 نکته طلایی که هنرجوها معمولا جا می اندازند
- تابلوی گردش به راست آزاد را فقط وقتی معتبر بدانید که دقیقا برای همان تقاطع نصب شده باشد.
- در پیچ های با شعاع کم، سرعت ورودی را تا حدی کم کنید که بدون ترمز شدید، پیچ را کامل کنید.
- اگر پیاده رو عریض است، دو مرحله نگاه کنید: یک بار قبل از خط ایست و یک بار درست هنگام شروع حرکت.
- راهروی مخصوص دوچرخه یا موتورسیکلت کنار راست خیابان را حتما چک کنید.
- در شب، آینه راست را برای نقاط تار چک کنید و از نوربالا خودداری کنید.
- اگر خودرو سنگین جلوی شما ایست کرده، برای دید بهتر کمی فاصله طولی بیشتری نگه دارید.
- در خیابان های یک طرفه، پیش از گردش، جهت حرکت خیابان مقصد را با تابلو جهت یک طرفه کنترل کنید.
سوالات پرتکرار کاربران با پاسخ های کوتاه و دقیق
آیا «فقط گردش به راست مجاز» یعنی می توانم در قرمز هم بپیچم؟
خیر، این تابلو فقط جهت اجباری حرکت را مشخص می کند و چراغ را بی اثر نمی کند و بدون پلاک «گردش به راست آزاد»، باید منتظر سبز شدن بمانید.
اگر مسیر جدا برای راست گرد باشد ولی تابلوی گردش به راست آزاد نصب نشده باشد چه کنم؟
وقتی مسیر راست گرد با جزیره ترافیکی یا خط ممتد از جریان اصلی جدا شده، معمولا بعد از ایست کامل و رعایت حق تقدم می توانید گردش کنید، حتی اگر چراغ اصلی قرمز باشد.
تابلوی گردش به راست آزاد کدام است؛ نوشته دارد یا صرفا نماد؟
در بیشتر شهرها به صورت پلاک مستطیلی سفید با نوشته «گردش به راست آزاد» یا «گردش به راست مجاز» همراه با پیکان راست نصب می شود و پیام را واضح منتقل می کند.
در آزمون آیین نامه، سوال مربوط به گردش به راست آزاد چطور مطرح می شود؟
معمولا یک تصویر از تقاطع نشان می دهند و می پرسند کدام گزینه مجاز است؛ پاسخ صحیح همان گزینه ای است که پلاک «گردش به راست آزاد» یا مسیر جدا برای راست گرد را نشان می دهد.
اگر جلوی قسمت راست گرد خودروها توقف کرده باشند، حق تقدم با چه کسی است؟
وقتی تابلوی گردش به راست آزاد وجود دارد، مسدود کردن مسیر راست گرد اشتباه است و باید ورودی راست گرد را باز بگذارند تا جریان ایمن حفظ شود.
چک لیست سریع یک جمله ای برای قبل از پیچیدن
- تابلو را دیدم؟ مسیر جداست یا پلاک نصب شده؟
- ایست کامل سه ثانیه ای انجام شد؟
- عابر و دوچرخه و موتور را دیدم؟
- زاویه فرمان کم و سرعت ورودی کنترل شد؟
- در خط راست خیابان مقصد وارد می شوم؟
تفاوت های ظریف اما تعیین کننده که اشتباه گرفتن آنها هزینه دارد
گردش به راست آزاد اجازه عبور مشروط به ایست و رعایت حق تقدم می دهد و صرفا در همان تقاطع اعتبار دارد.
فقط گردش به راست مجاز مسیر اجباری را نشان می دهد و به معنای عبور در قرمز نیست.
گردش به راست ممنوع دستور توقف کامل از انجام هر گونه گردش به راست است و نقض آن خطرساز و قابل پیگیری است.
هنرجویی که این سه مفهوم را تفکیک کند، هم آزمون را راحت تر می گذراند و هم در رانندگی واقعی ایمن تر عمل می کند.
نمونه سناریو عملی 60 ثانیه ای در چهارراه شلوغ
از 120 متر مانده به چهارراه، در خط راست قرار می گیرید و راهنمای راست را می زنید.
تابلوها را نگاه می کنید و پلاک «گردش به راست آزاد» را روی پایه چراغ می بینید.
در خط ایست، ایست کامل انجام می دهید و سه ثانیه مکث می کنید.
عابر جلوی خط عابر را عبور می دهد، موتور سمت راست را می بینید و اجازه می دهید رد شود.
با زاویه فرمان کم و گاز ملایم، گردش نرم انجام می دهید و در خط راست خیابان مقصد وارد می شوید.
راهنما را خاموش می کنید و با سرعت یکنواخت ادامه می دهید.
چند عبارت کلیدی که شنیدنشان جلوی اشتباه را می گیرد
- «چراغ قرمز، بدون پلاک آزاد = ایست تا سبز»
- «پلاک آزاد دیدی، اول عابر بعد حرکت»
- «مسیر جدا، چراغ اصلی را نقض نمی کند اما حق تقدم را رعایت کن»
جمع بندی کاربردی و یک جمله ای
اگر پرسیدند تابلوی گردش به راست آزاد کدام است، پاسخ ساده این است: پلاک مستطیلی سفید کنار چراغ با نوشته مجاز؛ آن را که دیدید، بعد از ایست کامل و رعایت حق تقدم، گردش کنید.
فهرست کوتاه از واژه های هم معنا برای یادگیری سریع
- گردش به راست آزاد
- مجوز گردش راست
- مسیر جدا راست گرد
- تابلوهای انتظامی
- حق تقدم عابر
- راهنمای گام به گام گردش
- آموزش کاربردی تقاطع
در ادامه همین مطلب، به نکات پیشرفته تر، پرسش و پاسخ تصویری، مثال های خط کشی خاص، و خطاهای آزمونی با دام های رایج می پردازم.
<!– منابع کلیدی برای علاقه مندان به مطالعه بیشتر: توضیح شرایط قانونی گردش به راست با تابلوی مخصوص یا مسیر جدا و تاکید بر رعایت حق تقدم عابر.
چطور در یک نگاه «تابلوی گردش به راست آزاد» را از علائم مشابه تشخیص بدهم؟ (توضیح ساده با 5 گام)
- به دنبال پلاک مستطیلی سفید بگردید که روی پایه چراغ یا کنار خط ایست نصب شده است.
- وجود عبارت واضح مثل «گردش به راست آزاد» یا «گردش به راست مجاز» را بررسی کنید.
- اگر نوشته نبود، پیکان راست همراه با واژه مجاز را چک کنید.
- به محل نصب دقت کنید؛ این پلاک دقیقا برای همان تقاطع اعتبار دارد و نشانه عمومی نیست.
- اگر چنین تابلویی ندیدید، یا مسیر راست گرد کاملا جدا نشده بود، در قرمز گردش نکنید.
این پنج گام کوتاه باعث می شود حتی در شلوغی و نور کم، تابلو را درست تشخیص دهید و اشتباه نگیرید.
الگوی مقایسه ای: فرق «تابلوی گردش به راست آزاد» با فلش سبز چراغ و مسیر راست گرد جدا
| مورد مقایسه | تابلوی گردش به راست آزاد | فلش سبز روی چراغ | مسیر راست گرد جدا |
|---|---|---|---|
| نوع پیام | متنی/نماد روی پلاک مستطیلی | چراغ راهنما با پیکان سبز | جداسازی فیزیکی یا خط کشی ویژه |
| زمان مجاز برای گردش | پس از ایست کامل در هر فاز چراغ | تنها وقتی فلش سبز روشن است | معمولا پس از ایست کامل و رعایت حق تقدم |
| شرط حیاتی | ایست کامل و حق تقدم عابر | پیروی از فاز فلش و مسیر ایمن | عدم تداخل با عبور مستقیم |
| اشتباه رایج | یکی دانستن با «فقط گردش به راست مجاز» | پیچیدن در خاموشی فلش | ورود سریع بدون ایست و نگاه |
دیدن فلش سبز به معنی مجوز لحظه ای است، اما «تابلوی گردش به راست آزاد» یک مجوز مشروط و پایدار در همان تقاطع است.
تمرین های میدانی 10 دقیقه ای برای تسلط سریع و عملی
- در یک خیابان آشنا، سه تقاطع را انتخاب کنید و فقط تابلوخوانی انجام دهید، بدون گردش.
- هرجا پلاک «گردش به راست آزاد» دیدید، ایست کامل سه ثانیه را تمرین کنید.
- زمان واکنش خودتان را با شمردن بلند (یک، دو، سه) تنظیم کنید.
- به محض شروع حرکت، ورود نرم با زاویه کم فرمان و گاز ملایم را اجرا کنید.
- در پایان، بازخورد بدهید: «کجا دید محدود بود؟ کجا عابر غافلگیر کرد؟»
این تمرین ساده، خطاهای ناگهانی را به شکل محسوسی کم می کند و اعتماد به نفس شما را بالا می برد.
6 خطای پرتکرار که باید همین امروز کنار بگذارید
- ورود کشیده بدون ایست: کم کردن سرعت به معنی ایست نیست و شما را در معرض برخورد با عابر قرار می دهد.
- اشتباه گرفتن تابلوها: دایره آبی «فقط گردش به راست مجاز» به معنی مجوز در قرمز نیست.
- بی توجهی به دوچرخه: مسیر باریک کنار راست اغلب مخصوص دوچرخه یا موتور است.
- ورود به خط عابر: حتی 50 سانت جلوتر از خط ایست، دید عابر را مختل می کند.
- خاموش نکردن راهنما: ادامه روشن ماندن، برای عقب و جلو گمراه کننده است.
- زاویه فرمان زیاد: فرمان تیز باعث انحراف به خط دوم خیابان مقصد می شود.
رفع همین شش خطا، کیفیت گردش شما را متحول می کند.
محاسبه ساده سرعت ورودی امن؛ یک فرمول کاربردی با مثال عددی
برای ورود ایمن به پیچ راست، سرعت مناسب طوری است که در صورت توقف ناگهانی عابر، در فاصله 8 تا 12 متر بایستید.
برای تخمین سریع، این الگو را حفظ کنید: مسافت واکنش ≈ سرعت بر 3.6 و مسافت ترمز ≈ (سرعت به توان 2) تقسیم بر 250 (سرعت بر حسب کیلومتر بر ساعت و مسافت بر حسب متر، در شرایط خشک و تایر سالم).
مثال: سرعت 30 کیلومتر بر ساعت → مسافت واکنش ≈ 8.3 متر و مسافت ترمز ≈ 3.6 متر → مجموع ≈ 12 متر.
نتیجه عملی: نزدیک خط عابر، سرعت را زیر 25 تا 30 کیلومتر بر ساعت نگه دارید تا توقف کامل ممکن باشد.
راهنمای ویژه خودرو دنده ای و اتومات؛ تفاوت های کوچک اما مهم
| نوع خودرو | نکته کلیدی | اشتباه رایج | راه حل کاربردی |
|---|---|---|---|
| دنده ای | نزدیک ایست به دنده 1 بروید | نیم کلاچ طولانی | ایست کامل، سپس رهاسازی نرم کلاچ |
| اتومات | کنترل با ترمز و گاز ملایم | حرکت خزنده بدون ایست | فشار ثابت ترمز تا توقف کامل |
در هر دو، نشانگر چشم شما باید روی عابر و مسیر باریک راست باشد نه فقط روی خودروهای مستقیم.
پرسش های پرتکرار مبتنی بر تجربه کلاس (8 سوال کاربردی)
تابلوی گردش به راست آزاد کدام است وقتی نوشته محو شده باشد؟
به شکل و محل نصب تکیه کنید؛ پلاک مستطیلی سفید کنار چراغ، حتی با نوشته کم رنگ، همان پیام را می رساند و شما همچنان باید ایست کامل انجام دهید.
اگر همزمان فلش سبز به چپ روشن شد، تکلیف گردش راست آزاد چیست؟
مجوز شما مستقل است اما حق تقدم با کاربرانی است که فلش سبز آنها فعال شده؛ تا عبور امن آنها صبر کنید.
در هوای بارانی یا شب چه تغییری در روش بدهم؟
سرعت ورودی را 20 تا 30 درصد کمتر کنید، زمان مکث را از 3 به 4 ثانیه افزایش دهید و روی خطوط لغزنده گاز ناگهانی ندهید.
اگر خط ایست عقب تر از خط عابر باشد کجا بایستم؟
ابتدا پشت خط ایست توقف کنید، سپس با حرکت خزنده تا لبه دید امن جلو بیایید و دوباره مکث کوتاه انجام دهید.
در حضور پلیس راهنمایی و رانندگی و اشاره دستی، تابلو اولویت دارد یا اشاره؟
اشاره مامور اولویت دارد؛ حتی اگر «گردش به راست آزاد» نصب بود، مطابق اشاره عمل کنید.
آیا می توانم از خط دوم خیابان مقصد وارد شوم؟
خیر، ورود باید به خط راست خیابان مقصد باشد و سپس در صورت نیاز با راهنما تغییر خط دهید.
اگر پشت سر من خودرو سنگین است و فشار می آورد چه کنم؟
آماده سازی را سریع تر انجام دهید اما هرگز از ایست کامل صرف نظر نکنید؛ اشتباه دیگران، مسئولیت شما را کم نمی کند.
اگر تابلو «گردش به راست ممنوع» در همان محل بود اما پلاک آزاد کمی عقب تر نصب شده بود کدام معتبر است؟
تابلوی ممنوع در همان تقاطع حاکم است؛ پلاک عقب تر احتمالا برای دسترسی قبلی بوده و برای این تقاطع اعتبار ندارد.
«تابلوی گردش به راست آزاد کدام است» در آزمون آیین نامه؛ الگوی سوال و دام های طراحی
- تصویر تقاطع با پلاک مستطیلی سفید و خط عابر پررنگ؛ پاسخ صحیح: ایست کامل و گردش مشروط.
- تصویر دایره آبی «فقط گردش به راست مجاز» کنار چراغ قرمز؛ پاسخ صحیح: صبر تا سبز شدن.
- تصویر مسیر راست گرد با جزیره ترافیکی؛ پاسخ صحیح: ایست کامل، رعایت حق تقدم و گردش.
- تصویر فلش سبز خاموش؛ پاسخ صحیح: حرکت نکنید تا فلش سبز روشن شود.
دام رایج: استفاده از زاویه دوربین طوری که نوشته پلاک کامل دیده نشود؛ محل نصب و شکل پلاک را معیار قرار دهید.
چک لیست پیش از آزمون عملی؛ مرور سریع 30 ثانیه ای
- راهنمای راست، جایگیری در خط راست، نگاه به تابلوها.
- ایست کامل 3 ثانیه، کنترل عابر و دوچرخه.
- ورود نرم، زاویه فرمان کم، حفظ خط راست مقصد.
- خاموش کردن راهنما و سرعت یکنواخت بعد از گردش.
این مرور کوتاه، کیفیت اجرای شما را همان لحظه بالا می برد.
10 وضعیت واقعی و واکنش درست (جدول تصمیم سریع)
| وضعیت | چه می بینید؟ | اقدام درست | هشدار |
|---|---|---|---|
| پلاک آزاد واضح | نوشته کامل و پیکان راست | ایست کامل، رعایت حق تقدم، گردش | توجه به عابر در خط عابر |
| نوشته محو | پلاک سفید کم رنگ | بر اساس محل نصب عمل کنید | ورود بدون مکث ممنوع |
| دایره آبی راست مجاز | پیکان سفید در دایره آبی | جهت اجباری، صبر تا سبز | اشتباه با پلاک آزاد |
| مسیر راست گرد جدا | جزیره یا خط ممتد جداکننده | ایست کامل و رعایت حق تقدم | دوچرخه کنار راست |
| فلش سبز چراغ | پیکان سبز روشن | حرکت فقط هنگام روشن بودن | خاموشی = توقف |
| ترافیک فشرده | خودروها جلوی راست گرد | حفظ فاصله، درخواست راه با راهنما | حرکت ناگهانی ممنوع |
| باران | کف لغزنده | کاهش 20 تا 30 درصدی سرعت | ترمز ملایم |
| شب | دید محدود | توقف طولانی تر و نگاه دو مرحله ای | نوربالا نزنید |
| شیب رو به پایین | شتاب طبیعی | زودتر از معمول ترمزگیری | دنده مناسب |
| کارگاه عمرانی | حریم بسته | کاهش سرعت و ایست دوم | تابلوهای موقت |
با این جدول، واکنش شما در ده سناریوی پرتکرار از قبل آماده است.
آموزش کاربردی «نگاه سه طرفه» در گردش به راست
- سمت جلو و خط عابر درست جلوی خودرو.
- سمت راست و مسیر دوچرخه یا موتور.
- سمت چپ برای خودروهای مستقیم و چپ گرد.
الگوی شما باید «جلو، راست، چپ» باشد و قبل از حرکت دوباره «جلو» را چک کنید.
چند نمونه سوال تستی با پاسخ تشریحی
- در تقاطع چراغ دار، پلاک «گردش به راست آزاد» نصب شده است؛ چه می کنید؟
- الف) بدون ایست می پیچم.
- ب) ایست کامل، رعایت حق تقدم و سپس گردش. (پاسخ صحیح)
- ج) تا سبز شدن صبر می کنم.
توضیح: مجوز شما مشروط به ایست کامل و رعایت حق تقدم است.
- دایره آبی با پیکان راست کنار چراغ قرمز دیده می شود؛ اقدام درست چیست؟
- الف) گردش آزاد در قرمز.
- ب) صبر تا سبز و سپس گردش. (پاسخ صحیح)
- ج) توقف در وسط خط عابر.
توضیح: دایره آبی جهت اجباری را نشان می دهد، نه مجوز عبور در قرمز.
- مسیر راست گرد با جزیره جدا شده اما تابلوی خاصی نیست؛ چه کنید؟
- الف) ایست کامل و رعایت حق تقدم و سپس گردش. (پاسخ پیشنهادی)
- ب) عبور با سرعت بالا.
- ج) تغییر ناگهانی به خط دوم.
توضیح: جدا بودن مسیر معمولا به معنای تداخل کمتر است اما ایست کامل و حق تقدم همچنان ضروری است.
نکات ریز مخصوص شهرهای شلوغ
- در چهارراه های پرترافیک، در خط عابر توقف نکنید حتی اگر مجبور شوید یک خودرو عقب تر بایستید.
- در خطوط مشترک اتوبوس و تاکسی، قبل از گردش، جریان ویژه را چک کنید.
- در خیابان های باریک، آینه راست را کمی به بیرون تنظیم کنید تا نقاط کور کاهش یابد.
این سه نکته، احتمال درگیری و توقف های ناگهانی را کم می کند.
چند عبارت به یادماندنی برای مرور ذهنی قبل از حرکت
- «پلاک سفید دیدی، اول ایست بعد حرکت.»
- «دایره آبی، چراغ را نقض نمی کند.»
- «جلو، راست، چپ، دوباره جلو.»
این سه جمله کوتاه، همه چیزی است که باید زیر لب تکرار کنید.
پاسخ یک جمله ای نهایی برای پرسش شما
اگر از من بپرسید «تابلوی گردش به راست آزاد کدام است»، می گویم: پلاک مستطیلی سفید کنار چراغ با نوشته مجاز و پیکان راست که به شما اجازه می دهد در چراغ قرمز، پس از ایست کامل و رعایت حق تقدم، به راست بپیچید.
جمع بندی اجرایی و کوتاه
- تابلو را دقیق تشخیص دهید: پلاک مستطیلی سفید با پیام واضح.
- ایست کامل سه ثانیه را اجرا کنید و به عابر اولویت بدهید.
- ورود نرم، زاویه فرمان کم، ورود به خط راست مقصد.
- در نبود تابلو یا مسیر جدا، در چراغ قرمز گردش نکنید.
با اجرای این چهار خط، آزمون و رانندگی واقعی برایتان بی دردسر، ایمن و حرفه ای پیش می رود.
من علیرضا مرادی هستم و اگر سوالی درباره موقعیت خاص تقاطع محل زندگی شما دارید، همان شرایط را توصیف کنید تا دقیقا مرحله به مرحله راهنمایی کاربردی بدهم.
- سوالات آیین نامه
- تابلو پایان تمام محدودیت ها در ایران
- تابلو حاشیه نمای دوطرفه کدام چیپست
- تابلو پارکینگ مخصوص افراد معلول
- تابلو ورود به راه اصلی از چپ چیست
- تابلو پایان جدا کننده چیست
- تابلوهای سفید راهنمایی و رانندگی
- تختک در رانندگی یعنی چه
- تست آزمون آیین نامه راننده شوتی
- تست آیین نامه رانندگی اصلی
- تابلو پایان جداکننده